Elektromobilita je cestou do otroctví typu Severní Korea, kde auta mohou vlastnit jenom stranické špičky (i když ty je vlastně nevlastní, jsou jim přidělovány). Dokážete si představit, kdyby skutečně mělo elektromobil, tak jako nyní auta na klasický pohon, tolik lidí na sídlišti o třeba jenom 7000 obyvatel (a to nepočítám pražská sídliště s mnoha desetitisíci obyvatel), co to udělá s elektrickou sítí? A kde se ta elektřina vyrobí, když takové vzorné green dealové země jako Německo, chce zrušit nejenom elektrárny na fosilní paliva, ale i jaderné elektrárny. Nehledě na to, že Afrika a Jižní Amerika se na nějakou elektromobilitu vykašle, a budou jezdit dál kouřícími starými Toyotami či něčím takovým. Vracím se k úvodu mé poznámky. A není to vlastně cílem. Aby obyčejný člověk nikam necestoval, pouze do práce a z práce nejlépe na kole či stále se zdražující MHD a potom hezky seděl doma na zadku a zíral na nesmyslné ( a v té době už pouze na placených kanálech nesmyslné filmy, které jej budou oblbovat, aby ve "svobodných volbách" volil toho, koho jim vrchnost (cestující soukromými tryskáči s tisícinásobnou uhlíkovou stopou) podsune k volbě.

Mohu se zeptat, kde se nakupují úsporné ledky nebo zářivky za 5Kč? Rád bych si je nakoupil.

Opravdu naivní představy, pane Dvořáku. Jediné, s čím snad lze souhlasit, je to, že se patrně do pěti let vyrovnají náklady na pořízení a provoz dieselu s elektromobilem - ale bude to výhradně posunem cen nahoru, to jest, klasická auta budou zdražena tak, aby elektrikám nekonkurovala, a totéž pak provedou s cenou nafty. Ovšem, nemylme se, prodej ropných paliv je dnes významným zdrojem příjmů státního rozpočtu - víc než dvě třetiny jejich ceny tvoří různé daně, i ve dvou vrstvách (k ceně se nejdřív připočte spotřební daň a z celku se pak spočte DPH), takže, jakmile pokles spotřeby ropných paliv způsobí snížení státních příjmů, jednoznačně bude uvalena spotřební daň na elektromobilitu, v té či oné formě. Nakonec, myslím, budeme platit daň z elektřiny, pocházející ze solárů na vlastní střeše.